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2018年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量597152臺(tái)，再一次刷新中國(guó)叉車(chē)行業(yè)歷史紀(jì)錄，繼續(xù)成為全球排名第一的叉車(chē)超級(jí)生產(chǎn)大國(guó)和銷(xiāo)售大國(guó)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的雙增長(zhǎng)，出口增幅明顯大于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。2018年中國(guó)叉車(chē)整體產(chǎn)量在增加，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和對(duì)外出口在增加，電動(dòng)叉車(chē)的比重在增加，鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量在增加，叉車(chē)租賃數(shù)量在增加，進(jìn)入叉車(chē)制造領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量在增加。
2018年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)售63054臺(tái)，與2017年的52946臺(tái)相比，增長(zhǎng)19.09%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售50451臺(tái)，與2017年的43525臺(tái)相比，增長(zhǎng)15.91%；出口銷(xiāo)售量12603臺(tái)，與2017年的9421臺(tái)相比，增長(zhǎng)33.78%，出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)大于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)，是中國(guó)叉車(chē)企業(yè)共同努力的方向?！ ?/span>
2、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)情況（Ⅱ）
2018年電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售量12088臺(tái)，與2017年的10247臺(tái)相比，增長(zhǎng)17.97%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量9252臺(tái)，與2017年的7803臺(tái)相比，增長(zhǎng)18.57%；出口銷(xiāo)量2836臺(tái)，與2017年的2444臺(tái)相比，增長(zhǎng)16.04%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)稍大于出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)。中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)與西方國(guó)家還有很大的差距，需要我們繼續(xù)努力，市場(chǎng)空間很大，機(jī)會(huì)很多。
3、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)情況（Ⅲ）
2018年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)量205954臺(tái)，與2017年的140458臺(tái)相比，增長(zhǎng)46.63%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量113712臺(tái)，與2017年的78517臺(tái)相比，增長(zhǎng)44.82%；出口銷(xiāo)量92242臺(tái)，與2017年的61941臺(tái)相比，增長(zhǎng)48.92%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展，促使機(jī)器換人的進(jìn)度加快，特別是經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)取代手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，中國(guó)制造的電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越強(qiáng)，這類(lèi)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球壟斷的日子也越來(lái)越近了。
2018年內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)量316056臺(tái)，與2017年的293087臺(tái)相比，增長(zhǎng)7.84%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售256814臺(tái)，與2017年的241168臺(tái)相比，增長(zhǎng)6.49%；出口銷(xiāo)售59242臺(tái)，與2017年的51919臺(tái)相比，增長(zhǎng)14.1%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保的重視程度明顯加大，一帶一路效果逐步凸顯，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售難度增加，出口市場(chǎng)還不錯(cuò)，特別是發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。
5、電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）
2018年電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售量281096臺(tái)，與2017年的203651臺(tái)相比，增長(zhǎng)38.03%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量173415臺(tái)，與2017年的129845臺(tái)相比，增長(zhǎng)33.56%；出口銷(xiāo)售量107681臺(tái)，與2017年的73806臺(tái)相比，增長(zhǎng)45.9%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。在電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)中，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)占比較大，帶來(lái)較大的增長(zhǎng)率，這也是環(huán)保政策與成本控制等多重因素的必然結(jié)果，電動(dòng)平衡重式叉車(chē)需要提升的空間還很大。
6、平衡重式叉車(chē)合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）
2018年平衡重式叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售量379110臺(tái)，與2017年的346033臺(tái)相比，增長(zhǎng)9.56%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量307265臺(tái)，與2017年的284693臺(tái)相比，增長(zhǎng)7.93%；出口銷(xiāo)售量71845臺(tái)，與2017年的61340臺(tái)相比，增長(zhǎng)17.13%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。因?yàn)橹袊?guó)的平衡重式叉車(chē)目前還是以?xún)?nèi)燃叉車(chē)為主，所以從數(shù)據(jù)來(lái)看，出口增長(zhǎng)率大于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)率，與內(nèi)燃車(chē)的情況是一樣的，隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的進(jìn)一步整治，電動(dòng)類(lèi)的占比一定會(huì)逐年增加。
2018年倉(cāng)儲(chǔ)式叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售218042臺(tái)，與2017年的150705臺(tái)相比，增長(zhǎng)44.68%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售122964臺(tái)，與2017年的86320臺(tái)相比，增長(zhǎng)42.45%，出口銷(xiāo)售95078臺(tái)，與2017年的64385臺(tái)相比，增長(zhǎng)47.67%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售增長(zhǎng)。電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)取代手動(dòng)叉車(chē)的趨勢(shì)是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會(huì)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的市場(chǎng)需求。
8、鋰電池叉車(chē)情況
2018年鋰電池叉車(chē)共銷(xiāo)售23394臺(tái)，與2017年同期的7631臺(tái)比較，增長(zhǎng)超過(guò)了200%，增長(zhǎng)速度非常明顯，其中比亞迪叉車(chē)的銷(xiāo)量幾乎占了鋰電池叉車(chē)的半壁江山。參與鋰電池叉車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)增加不少，車(chē)型的種類(lèi)也在增加，特別是倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)應(yīng)用廣泛，終端客戶(hù)對(duì)鋰電池叉車(chē)的認(rèn)可度越來(lái)越高，需要注意的是鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，建議在選擇鋰電池供應(yīng)商方面一定要慎重。
9、工業(yè)車(chē)輛合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）
2018年工業(yè)車(chē)輛合計(jì)銷(xiāo)售量597152臺(tái)，與2017年的496738臺(tái)相比，增長(zhǎng)20.21%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量430229臺(tái)，與2017年的371013臺(tái)相比，增長(zhǎng)15.96%；出口銷(xiāo)售量166923臺(tái)，與2017年的125725臺(tái)相比，增長(zhǎng)32.77%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速緩中趨穩(wěn)，不確定性因素仍然存在，注重產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是所有中國(guó)叉車(chē)制造商需要認(rèn)真思考的課題。
中國(guó)叉車(chē)行業(yè)從2016年、2017年展開(kāi)了一輪新的高速增長(zhǎng)之后，2018年的上半年繼續(xù)延續(xù)了這種形勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、海外出口雙雙創(chuàng)歷史新高。但是，從2018年3月過(guò)后，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛中內(nèi)燃叉車(chē)増長(zhǎng)開(kāi)始出現(xiàn)乏力的現(xiàn)象，在銷(xiāo)售量上呈現(xiàn)逐步下降的趨勢(shì)，電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售仍然維持著較高的水平，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)依然保持較好增長(zhǎng)，鋰電池叉車(chē)的銷(xiāo)售量也是大幅度地增加。租賃市場(chǎng)在租車(chē)輛也是增長(zhǎng)明顯，而且通過(guò)收購(gòu)使得集中度進(jìn)一步提高，AGV叉車(chē)的推廣更是發(fā)展迅速。2019年，國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化一定會(huì)帶來(lái)用戶(hù)需求的變化，也必然促使行業(yè)整體隨之而改變，我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、調(diào)整戰(zhàn)略，以積極、開(kāi)放的態(tài)度，迎接新的挑戰(zhàn)。
